'คม.' เร่งไฮสปีดเทรนช่วง “กทม. - โคราชหวังเปิดใช้ภายในปี 71

14 ธ.ค. 2566 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาความร่วมมือระหว่างไทย จีน ครั้งที่ 1 ว่า เป็นการประชุมเพื่อติดตามความคืบหน้าในโครงการรถไฟไทย - จีน ล่าสุดได้มอบนโยบายให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มาเร่งดำเนินการโครงการรถไฟไทย - จีน ในส่วนของสะพานมิตรภาพ ไทย - ลาว เชื่อมระหว่าง หนองคาย - เวียงจันทน์วงเงิน 2,000-3,000 ล้านบาทก่อน เนื่องจากรถไฟไทย-จีน เฟส 2 โคราช - หนองคาย ยังติดปัญหาการเวนคืนที่ดินกับชาวบ้านที่บางแห่งยังไม่ได้ข้อสรุป ขณะเดียวกันการดำเนินการสะพานหากดำเนินการแล้วเสร็จตามแผนในปี 2571 ก็จะเป็นการส่งเสริมการค้าชายแดนระหว่าง ไทย - ลาว

 ทั้งนี้การดำเนินการในส่วนของสะพานนั้นทาง รฟท. จะเป็นผู้ดำเนินการโดยเป็นโครงสร้างสะพานยกระดับ มีระยะทางรวมกว่า 7.3 กม. ซึ่งขณะนี้ รฟท. อยู่ระหว่างการศึกษา และเตรียมออกออกแบบ ซึ่งตามแผนจะเริ่มดำเนินการออกแบบได้ในปี 2567 เปิดประกวดราคาได้ในปี2568 ก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2571

นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมได้มีการติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงและโครงการในสัญญาที่อยู่ระหว่างรอลงนาม รวมถึงเร่งรัดให้ รฟท. พิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาข้อร้องเรียนของประชาชนที่ได้รับผลกระทบในสัญญาที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยความละเอียดรอบคอบ ประกอบด้วย โครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ โคราช ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 10 สัญญา และอยู่ระหว่างจัดซื้อจัดจ้าง 2 สัญญา คาดว่าจะลงนามในสัญญาเพื่อเริ่มดำเนินการก่อสร้างงานโยธาได้ทั้งหมดภายในปี 67

อย่างไรก็ตามส่วน โครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงโคราช หนองคาย ปัจจุบันได้ออกแบบงานโยธาแล้วเสร็จ โดยที่ประชุมได้เร่งรัดให้ รฟท. นำส่งรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม หรือ สผ. และเสนอคณะกรรมการ รฟท. อนุมัติก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีตามขั้นตอนต่อไป